в корзину
Корзина покупокДвухосные

Размер кузова 2,5х1,56 метра. Внутренние размеры кузова 2440х1510 мм.
Борта оцинкованные высотой 310 мм из металла 1,5 мм. Задний борт толщиной 1 мм усилены влагостойкой фанерой в комплекте ,передний борт усиление -по желанию (за доплату). Имеют замки для открывания.
П..
141 000 р.
Двухосники обладают высокой грузоподъемностью: нагрузка равномерно распределяется между двумя парами рессор. В результате транспортное средство с двойной осью способно нести груз, масса которого в 1,5-2 раза выше чем у одноосных. За счет более равномерной нагрузки увеличивается и эксплуатационный..
125 000 р.
Цена меняется в зависимости от комплектации.
Размер кузова 2,5х1,56 метра. Внутренние размеры кузова 2440х1510 мм.
Борта оцинкованные высотой 50 см из металла 1,5 мм. Задний и передний борт толщиной 1 мм и задний борт усилен влагостойкой фанерой. Имеют замки для откры..
138 000 р.
Двухосники обладают высокой грузоподъемностью: нагрузка равномерно распределяется между двумя парами рессор. В результате транспортное средство с двойной осью способно нести груз, масса которого в 1,5-2 раза выше чем у одноосных. За счет более равномерной нагрузки увеличивается и эксплуатационный..
146 000 р.
Двухосники обладают высокой грузоподъемностью: нагрузка равномерно распределяется между двумя парами рессор. В результате транспортное средство с двойной осью способно нести груз, масса которого в 1,5-2 раза выше чем у одноосных. За счет более равномерной нагрузки увеличивается и эксплуатационный..
170 000 р.
Размер кузова 3х1,56 метра. Внутренние размеры кузова 3005х1510 мм.
Борта оцинкованные высотой 310 мм или 500 мм из металла 1 мм.
Прицепы имеют сварную раму 60х40, оцинкованную методом горячего цинкования. Конструкция усилена за счет полноценного подрамника.
Подве..
132 000 р.
Цена прицепа с тентом ПВХ -108 тыс руб. С каркасом 70см -цена 129 тыс руб. .Размер кузова 2,50 х1,56 метра. Внутренние размеры кузова 2440х1500 мм.
Борта оцинкованные высотой 500 мм из металла 1 мм.
Прицепы имеют сварную раму 60х40, оцинкованную методом горячего цинко..
129 000 р.
Размер кузова 2,5х1,56 метра. Внутренние размеры кузова 2440х1510 мм.
Борта оцинкованные высотой 500 мм из металла 1 мм.
Прицепы имеют сварную раму 60х40, оцинкованную методом горячего цинкования. Конструкция усилена за счет полноценного подрамника.
Подве..
128 000 р.
Опорные колеса для малотоннажных легковых прицепов. ● Тип: подкатное опорное колесо для прицепа
● Статическая нагрузка: 150 кг
● Динамическая нагрузка: 90 кг
● Диаметр трубы: 48 мм
● Диск: стальной
● Колесо: 200х50 мм, резина
● Обработка: гальваническая оцинковка
..
6 000 р.
Поворотный хомут для опорного колеса может устанавливаться на колеса других производителей , такого же диаметра . Этот поворотный хомут позволяет владельцу дольше пользоваться своим опорным колесом и не потерять его в пути,потому что то положение в которое он устанавливается при движе..
3 500 р.
Размер кузова 2,5х1,56 метра. Внутренние размеры кузова 2440х1510 мм.
Борта оцинкованные высотой 310 мм из металла 1,5 мм. Задний борт толщиной 1 мм усилены влагостойкой фанерой в комплекте ,передний борт усиление -по желанию (за доплату). Имеют замки для открывания.
П..
146 000 р.
Размер кузова 2,5х1,56 метра. Внутренние размеры кузова 2440х1510 мм.
Борта оцинкованные высотой 50 см из металла 1,5 мм. Задний и передний борт толщиной 1 мм и усилены влагостойкой фанерой. Имеют замки для открывания.
Прицеп имеет полностью болтовую сборку рамы, что обеспечивает ..
144 000 р.
Размер кузова 2,5х1,56 метра. Внутренние размеры кузова 2440х1510 мм.
Борта оцинкованные высотой 50 см из металла 1,5 мм. Задний и передний борт толщиной 1 мм .Задний борт в комплекте усилен влагостойкой фанерой. Борта имеют замки для открывания.
Прицеп имеет полностью болтовую сб..
148 000 р.
Размер кузова 3,5х1,56 метра, борта оцинкованные высотой 500 мм из металла 1,5 мм. Задний и передний борт толщиной 1 мм и задний борт усилен влагостойкой фанерой в комплекте . Имеют замки для открывания.
Внутренние размеры кузова 3500х1510 мм.
Прицеп имеет полностью болтовую..
172 000 р.
























